Observatorio del Vehículo Eléctrico y Movilidad Sostenible

DE LA UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS – IIT

Categoría: ACADEMIA (Página 1 de 3)

Modelado de la carga y descarga del vehículo eléctrico y su impacto a corto plazo en el sistema eléctrico de operación

Modelo de Unit Commitment para la determinación de la operación óptima de grupos térmicos e hidráulicos al ser incluido en el mismo el funcionamiento de los vehículos eléctricos. Se estudian los servicios de inyección de energía y reserva de potencia que el vehículo eléctrico podría proporcionar. Se estudia el impacto sobre las variaciones de costes de operación del sistema, remuneración marginal y emisiones.

Descargar PDF »

Integración de los vehículos eléctricos en las redes de distribución

Las expectativas de crecimiento del vehículo eléctrico presenta grandes riesgos derivados de un posible aumento descontrolado de la demanda y grandes oportunidades, y a su vez grandes oportunidades de mano de las reducciones de emisiones en el sector transporte. El estudio se basa en un análisis coste beneficio realizado varía en función del tipo de recarga. Se analizan además los perfiles de recarga- deduciendo de ellos si es necesario o no el control sobre el tipo de recarga para su integración en la red- y la reducción de emisiones derivada de su implementación en el sistema.

Descargar PDF »

Estudio y modelización de motores para la tracción de un vehículo eléctrico

Estudio y modelización de un sistema que permita la tracción de un vehículo eléctrico con el uso de diversos motores y desarrollo de varios dispositivos que permitan controlar la velocidad del motor para adaptarlo a la red de alimentación. Como objetivos se destacan la reducción de consumo de energía para un ciclo de funcionamiento, buscando aumentar el rendimiento y por lo tanto reduciendo las pérdidas totales del sistema. Se ha realizado un sistema de tracción del vehículo basado en un motor de corriente continua y, en segundo lugar, se ha simulado un sistema con un motor síncrono de imanes permanentes empleando Matlab y Simulink como herramientas.

Descargar Abstract »

Descargar PDF »

Estudio sobre la viabilidad del uso del vehículo eléctrico como medio de transporte por los empleados de mantenimiento de ree

Estudio detallado de la viabilidad del uso de vehículos eléctricos en las flotas de mantenimiento que presenta como finalidad tanto el estudio del impacto de esta medida sobre un desarrollo normal de la actividad, como un estudio económico del retorno de la inversión, además de la determinación de la huella de carbono del proyecto.

Descargar PDF »

Ev smart controller

Proyecto de I+D desarrollado junto a Red Eléctrica de España (REE), que comprende el análisis funcional y el diseño de una herramienta que conste de un sistema SCADA y un generador de informes. Se hace especial énfasis en el estudio de los puntos de recarga. El EV Smart Controller gestionará de manera autónoma la recarga del vehículo, así como la autenticación del usuario, la gestión de reservas, etc. El sistema SCADA, por lo tanto, permite conocer e investigar los elementos de recarga de un vehículo, incorporar dicha información al sistema eléctrico español y asegurar así un escenario seguro y estable con una gestión activa de la demanda.

Descargar Abstract»

Descargar PDF»

 

Diseño e implementación de un poste inteligente de recarga de vehículos eléctricos

Diseño de implantación y arquitectura de un sistema completo de gestión de cargas. La recarga de vehículos eléctricos puede llegar a crear una demanda de potencia superior a la instalada, por lo que es necesaria una gestión de cargas que aproveche los puntos en que la demanda sea menor para realizar dichas cargas. Se define el gestor de cargas como una sociedad mercantil consumidora y a su vez habilitada para la reventa de energía para servicios de recarga de vehículos eléctricos.

Descargar PDF »

Monociclo eléctrico robotizado

Diseño y fabricación de un prototipo de monociclo eléctrico que, a diferencia de los ya desarrollados, permita la comunicación con el usuario y la personalización del comportamiento del sistema por el mismo. El sistema se ha basado en un péndulo invertido controlado por un microprocesador, encontrando en el conversor analógico-digital la principal problemática para el correcto funcionamiento del mismo, ya que dificulta la actuación sobre el mando.

Descargar Abstract»

Descargar PDF»

Modelización del sistema propulsor de vehículos eléctricos con extensión de rango y enchufables

Desarrollo de una herramienta para el desarrollo de la fase de diseño de vehículos eléctricos e híbridos con objeto de conseguir una mayor anticipación en el diseño de los mismos y reducción de tiempos y costes de desarrollo. El principal objetivo radica en la determinación de la estrategia de control energético más adaptada a los requerimientos, el dimensionado de las baterías y el motor de respaldo, todo ello para la simulación de vehículos híbridos en serie.

Descargar PDF »

La revolución del hidrógeno

Estudio detallado de la tecnología de pila de hidrógeno como alternativa para disminuir la proporción de combustibles fósiles en el mercado energético. Los principales objetivos se centran en el análisis sistemático de los diferentes niveles de la cadena de valor del sector energético de esta tecnología en concreto. Se ha realizado un estudio en torno al estado del arte de la tecnología, así como los procesos relativos a la producción, funcionamiento y clases de pilas de hidrógeno. Finalmente, se tratan también aspectos legales relativos a esta tecnología y se analiza también el impacto que los gases de efecto invernadero asociados a este combustible produce sobre el medio ambiente.

Descargar PDF »

Desarrollo de un método para la evaluación del rendimiento medioambiental de automóviles durante su ciclo de vida completo (índice MVJN)

Desarrollo de un método de valoración del rendimiento medioambiental de un automóvil durante su ciclo de vida. El estudio engloba tanto la obtención de materias primas como el proceso de fabricación, la utilización y mantenimiento del vehículo y el reciclaje del mismo, así como las distintas fuentes de energía asociadas a cada etapa.

Descargar PDF »

Página 1 de 3

Aviso legal  |  Política de cookies

© Universidad Pontificia Comillas, Escuela Técnica Superior de Ingeniería - ICAI, Instituto de Investigación Tecnológica

Calle de Santa Cruz de Marcenado, 26 - 28015 Madrid, España - Tel: (+34) 91 5422 800