La legislación conforme al vehículo eléctrico abarca muchos aspectos del mismo y evoluciona conforme lo hace el mercado. A partir de estas medidas legislativas y ayudas se pretende no sólo la regulación sino también el impulso del vehículo eléctrico.
Las ayudas y subvenciones a vehículos eléctricos y puntos de recarga en las distintas provincias de España vigentes en la actualidad pueden consultarse aquí.
A continuación se informa de las leyes y reales decretos referentes a la gestión de cargas, los aspectos a nivel municipal, planes de calidad de aire y planes incentivos para la compra de vehículos eléctricos en Europa y en España, tanto a nivel estatal como local.
Legislación sobre el vehículo eléctrico
Ordenanza de Movilidad Sostenible, de 5 de octubre de 2018, actualizada en 2022. Enlace
Desarrollado en diferentes órdenes: Orden PCM/756/2021 de 16 de julio; Orden ICT/1426/2021 de 23 de diciembre; Orden ICT/209/2022 de 17 de marzo y Orden ICT/426/2022 de 13 de mayo.
RDL 6/2022 modifica la Ley 24/2013 (del Sector Eléctrico) en el catálogo de infracciones, y se facilitan los trámites para la instalación de puntos de recarga. Enlace
Por el que se adoptan medidas urgentes en el ámbito energético para el fomento de la movilidad eléctrica, el autoconsumo y el despliegue de energías renovables.
Subvenciones a distribuidoras eléctricas para infraestructuras de recarga de más de 250 kW, entre otras cosas.
Orden 1427/2021 del 17 de diciembre (MOVES Flotas). Dentro del Componente 1, Inversión 2 (C1,I2) del PRTR (Plan de Recuperación, Transformación y Resisiencia). Aprueba las bases reguladoras del Programa de ayudas a proyectos de electrificación de flotas de vehículos ligeros; tiene un presupuesto de 50 M€.
Orden TED/800/2021 de 23 de julio: Proyectos singulares II, con un presupuesto de 100 M€ para incentivos a proyectos singulares en movilidad eléctrica.
Ley 7/2021 de 20 de mayo (Ley del Cambio Climático): impone determinadas obligaciones en cuanto a la instalación de puntos de recarga en edificios nuevos, con dotaciones mínimas en los edificios no residenciales; establece bonificaciones fiscales en el IBI para los edificios con puntos de recarga.
Apoyo de 400 M€ para la movilidad eléctrica.
Modificación de la Reglamentación General sobre Vehículos en la referente a la gestión del final de vida útil de los mismos.
PNIEC, última actualización 31 de marzo de 2021: recoge la transposición del Paquete de Energía Limpia de la UE, el Acuerdo de París y la Estrategia de la CE para una Europa climáticamente neutra en 2050. El impulso del VE se recoge en la medida 2.4.
Con el objetivo de reducir el riesgo de atropello a peatones, con un sonido similar al que emiten los motores de combustión. Con la excepción de que circulen a bajas velocidades.
Incentivos a la movilidad eficiente y sostenible, con 100M€. Se complementa con el RD 587/2020.
Plan de movilidad que sustituye a Madrid Central, que entrará en vigor el primer semestre de 2020. 1 de enero de 2020: quedará prohibido el estacionamiento a vehículos A en la zona SER, (interior de la almendra central), salvo para los residentes en su propio barrio. 1 de enero de 2022:…Leer más
Orden TEC/752/2019 de 8 de julio: Proyectos singulares, con una línea de 15 M€, para ciudades patrimonio de la Humanidad, municipios con alto índice de contaminación o ubicados en islas, o proyectos de innovación en electromovilidad.
Segunda edición del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (MUS) de Madrid. Tiene una dotación de 3 M€, y contempla ayudas de hasta 5.500 euros para la compra de un coche eléctrico. Enlace
Plan coordinado por el Instituto para Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) El plan, dotado con 45 millones de euros, está dirigido fundamentalmente a incentivar la compra de vehículos alternativos y a instalar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos. Además, se habilitan otros 15 millones de euros para apoyar proyectos…Leer más
Se prohibirá la venta de vehículos diésel a partir de 2025 y gasolina a partir de 2035 en dicha Comunidad Autónoma.
Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Madrid 2018 (Comunidad de Madrid), con el objetivo central de mejorar la accesibilidad de las áreas urbanas y proveer de transporte y movilidad sostenible y de alta calidad hacía, a través y dentro de un área urbana. Agotado en dos días 1.5 millones €
Las restricciones se activaron el 30 de noviembre de 2018 para limitar la circulación por el centro de Madrid a los vehículos más contaminantes. Después de un periodo de prueba, a partir del 16 de marzo de 2019 es obligatorio identificar etiquetas ECO, C y B y comienza el periodo…Leer más
