El presente informe ha sido elaborado por Monitor Deloitte como una reflexión analítica y participativa sobre la necesaria transición hacia la descarbonización de nuestro modelo energético. Esta transformación se enmarca en el cumplimiento del objetivo europeo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y en la consideración de otros aspectos clave de la política energética: la seguridad de suministro y la competitividad del sistema energético.
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La responsabilidad corporativa de las empresas es un elemento cada vez más importante en la forma de interactuar con los consumidores y con la sociedad en general. Concretamente, en el sector de la automoción, los principales fabricantes muestran una gran implicación en colaborar con la creación de un entorno sostenible a través de la innovación en sus procesos productivos y la investigación con energías alternativas para sus automóviles. Se hace necesario conocer la opinión de los conductores españoles acerca de las diferentes medidas desarrolladas en todos los ámbitos de la sociedad que contribuyan a hacer realidad este modelo de convivencia sostenible: las Administraciones Públicas, la empresa privada/fabricantes y los consumidores.
Informe detallado de diversos datos relativos al sector energético en el año 2014 en España llevado a cabo por la cátedra BP. Se analizan diferentes indicadores energéticos; las fuentes, transformaciones y usos finales de la energía; la incorporación de externalidades al sector energético; el origen de las emisiones de CO2 en el sector energético, y los flujos económicos y el balance exergético en el mismo.
Análisis de las modificaciones que se han de producir, principalmente, en el modelo de negocio del sector energético y la automoción para llevar a cabo la transición a la Ciudad Sostenible del futuro. El estudio parte de la problemática que introducen en la ciudad las emisiones de CO2 y otros agentes responsables del calentamiento global y plantea la necesidad de modificar los modelos de negocio actuales para que sean sostenibles.
Análisis de la situación del sector del taxi en la actualidad en la ciudad de Madrid. El aumento de la competitividad en el negocio ha supuesto un declive en este sector, que requiere implantar nuevas medidas para poder sobrevivir en el mercado. Se ha desarrollado un estudio tanto cualitativo como cuantitativo que ha permitido determinar las principales causas de dicha decadencia y, con ello, proponer una serie de mejoras para revertirla.
El mundo está en constante cambio y por consiguiente el sector del automóvil es participe de este cambio. Este cambio sufrido es debido principalmente a; el gran avance tecnológico tanto en aspecto de seguridad, movilidad, sostenibilidad con el medio ambiente, las nuevas tendencias como pueden ser el coche eléctrico, el coche sin conductor , el montaje modular y las plataformas , los mercados emergentes como pueden ser China o India y el dinamismo de la industria.
La utilización de los coches eléctricos conectados a la red y controlados por estrategias inteligentes de carga y generación podrían compensar los efectos negativos que las energías renovables provocan en la red (intermitencia, inestabilidad y falta de correlación entre las curvas de generación y la curva de demanda). Los coches eléctricos conectados proporcionarían un sistema de almacenamiento de energía en los momentos de baja demanda, devolviendo dicha energía en las horas de más demanda, ayudando a compensar las faltas de correlación de las renovables y sus intermitencias, e incluso proporcionando regulación secundaria.
En este trabajo se ha analizado el estado actual del mercado del vehículo eléctrico en la Unión Europea. Se ha realizado el estudio económico del coste de operación (precio de adquisición más gasto en energía) para varios modelos disponibles hoy en el mercado español, como caso representativo. Gracias a las subvenciones que ofrece la Administración para la compra de vehículos eléctricos, éstos resultan rentables en plazos de tiempo muy interesantes. Se trata de un sector en constante cambio, por lo que los resultados son muy sensibles a las variaciones de los diversos factores que se detallan en el trabajo.
Parece que se está a punto de llegar a un punto de inflexión, en el que está claro que los vehículos de combustión interna irán perdiendo protagonismo progresivamente hasta una hipotética desaparición. Lo que no resulta tan evidente es que alternativas serán las que tengan más desarrollo en un futuro, y mucho menos aún el ritmo al que se irá desplazando al vehículo convencional.