Modelo de Unit Commitment para la determinación de la operación óptima de grupos térmicos e hidráulicos al ser incluido en el mismo el funcionamiento de los vehículos eléctricos. Se estudian los servicios de inyección de energía y reserva de potencia que el vehículo eléctrico podría proporcionar. Se estudia el impacto sobre las variaciones de costes de operación del sistema, remuneración marginal y emisiones.
Desarrollo de una herramienta para el desarrollo de la fase de diseño de vehículos eléctricos e híbridos con objeto de conseguir una mayor anticipación en el diseño de los mismos y reducción de tiempos y costes de desarrollo. El principal objetivo radica en la determinación de la estrategia de control energético más adaptada a los requerimientos, el dimensionado de las baterías y el motor de respaldo, todo ello para la simulación de vehículos híbridos en serie.
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