Mes: octubre 2019

Electromovilidad. Conceptos, políticas y lecciones aprendidas para el Perú

Debido al problema de las emisiones contaminantes al ambiente de los vehículos de  motor de combustión, los países se han propuesto desarmonizar sus sistemas de transporte.

Un cambio tan radical requiere un estudio adecuado de la tecnología que será introducida. Este libro presenta los beneficios y las limitaciones asociadas a los vehículos eléctricos. Dentro de los beneficios encontramos el impacto positivo en el ambiente vía la eliminación de emisiones contaminantes, la mayor eficiencia energética de los vehículos eléctricos y la mayor conveniencia para los usuarios.Dentro de las limitaciones que impiden la expansión de la electro-movilidad están: la autonomía del vehículo, los altos costos de inversión y las preocupaciones ambientales por la disposición de las baterías utilizadas.

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Estudio de la participación de las estaciones de carga en el mercado de secundaria español

En este proyecto de José María Pérez Cruz se pretende analizar la participación de una estación de carga en los servicios de regulación de frecuencia, denominada en España ‘Regulación Secundaria’. El Mercado de Regulación Secundaria presenta una gran sinergia con este tipo de instalaciones, ya que cuando el OS envía una consigna a bajar (sobra energía en el sistema eléctrico), la estación puede aprovechar para suplir la demanda de los vehículos conectados y cargar la batería a un precio normalmente menor que si hubiese comprado esa energía en el Mercado.

En definitiva, el objetivo del proyecto es determinar si los ingresos que se podrían obtener al participar en el Mercado de Secundaria exceden los costes derivados del aumento de degradación de la batería y la consecuente reducción de su vida útil.

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Evaluación de conceptos noveles de gestión de demanda para estaciones de carga de VEs en futuras ciudades inteligentes

Este proyecto de Ignacio Basallote Muñoz afronta uno de los retos de las futuras ciudades inteligentes: coordinar la carga de vehículos eléctricos (VE), con el fin de minimizar su impacto en el sistema eléctrico. Si no se controla de forma óptima, esta demanda podría remodelar el perfil de potencia demandada pudiendo ocasionar congestiones en las redes de distribución y provocar cambios en el dimensionado del sistema eléctrico, lo que conllevaría gastos innecesarios.

Este trabajo incluye un estado de la cuestión sobre los sistemas de gestión de energía para estaciones de carga. Además se propone una arquitectura de control basada en un control predictivo (MPC) de dos niveles para coordinar la demanda de VEs en redes de distribución. El nivel de control inferior agrega la demanda de energía de todas las estaciones de carga de la misma subestación de Media-Baja tensión (MT-BT). El segundo nivel distribuye la demanda agregada de VEs en el tiempo, minimizando las pérdidas totales del sistema y considerando el estado futuro del sistema eléctrico. Se utilizan un conjunto de relajaciones para convexificar las ecuaciones de flujo de potencia (FP). De esta manera, el óptimo global puede ser fácilmente alcanzado para topologías radiales. Finalmente, se analiza el rendimiento del algoritmo desarrollado con diferentes topologías de red de la IEEE y para distintos niveles de penetración de VEs.

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Análisis del modelo de negocio de infraestructuras de recarga rápida para vehículos eléctricos

Este proyecto de Javier Zumarraga Martínez se centra en el problema de la escasez de estaciones de recarga en el territorio español y propone modelos alternativos para que la instalación de puntos de recarga se pueda acelerar y permita que el vehículo eléctrico sea una opción viable para los usuarios.

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Instalación y optimización de un sistema de placas solares fotovoltaica en una estación de carga de vehículos eléctricos

Este proyecto de Paula Ruiz Hernández tiene como objetivo combatir el problema de las emisiones de gases de efecto invernadero causadas por el sector del transporte y de generación eléctrica.

Tratará de enfrentarse a este problema mediante el diseño y optimización de una estación de carga de vehículos eléctricos con apoyo de un sistema de placas solares fotovoltaicas que permita la generación de gran parte de la electricidad necesaria para abastecer la demanda eléctrica de la estación.

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